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2012年至2022年，十年間，經(jīng)過玉柴船電全體員工的踔厲奮斗，勵(lì)精圖治，玉柴船電銷售收入實(shí)現(xiàn)“雙翻番”，市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)兩倍多，穩(wěn)居行業(yè)第一。這10年，沐浴著深化改革開放的陽(yáng)光雨露，玉柴船電從一棵“小樹苗”成長(zhǎng)為“參天大樹”。
2022年2月9日，玉柴船電公司正式揭牌。
十年間，玉柴船電搭建了應(yīng)用領(lǐng)域齊全完整、傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力并舉的黃金產(chǎn)品譜系，產(chǎn)品功率覆蓋15kW-4200kW，涵蓋10大平臺(tái)30大系列，產(chǎn)品包括柴油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)等，以大功率、大扭矩、高可靠、低能耗、低噪聲、低排放、適配性強(qiáng)的特點(diǎn)成為國(guó)內(nèi)主要船舶和發(fā)電設(shè)備等裝備優(yōu)選的配套動(dòng)力，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。從直列8缸到V型12缸、16缸、20缸，玉柴船電新品不斷迭代推出，全力打造大國(guó)重器，逐步取代了進(jìn)口動(dòng)力，成為中國(guó)大船電動(dòng)力的領(lǐng)航者，同時(shí)在國(guó)際船電市場(chǎng)上占據(jù)越來越重要的角色。
2018年，玉柴第45萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)暨第3萬臺(tái)船電動(dòng)力下線。
2020年，玉柴船電發(fā)布YC12VC共軌發(fā)電等產(chǎn)品。
十年間，玉柴船電的銷售不斷取得突破，經(jīng)營(yíng)效益連年高速增長(zhǎng)。2017年，船機(jī)市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一，2019年發(fā)電單機(jī)也實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一；船電市場(chǎng)占有率從2012年的12.6%上升到2021年的40.5%，增長(zhǎng)2倍多，至今玉柴單機(jī)、船電均穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)行業(yè)第一的位置。
玉柴YC16VC發(fā)電動(dòng)力服務(wù)世界最長(zhǎng)的高原凍土公路隧道鄂拉山隧道建設(shè)。
玉柴3000馬力YC16VC雙主機(jī)首配我國(guó)萬噸級(jí)工程船的順利吉水，打破了2000千瓦以上大馬力高速船用主機(jī)長(zhǎng)期被國(guó)外品牌壟斷的局面。
玉柴船電百臺(tái)發(fā)電機(jī)組為2022卡塔爾世界杯球迷營(yíng)地提供電力保障。
在火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院，在四川瀘定抗震災(zāi)區(qū)，在青藏高原阿里地區(qū)，在卡塔爾足球世界杯球迷營(yíng)地，在非洲吉布提老港，在南美秘魯安第斯山脈高原，在菲律賓電信數(shù)據(jù)中心……都有玉柴發(fā)電機(jī)組的身影；在中國(guó)浩瀚的南海、東海、黃海，在中國(guó)的江河湖泊，在曼谷湄南河、孟加拉河、新加坡港，在“萬島之國(guó)”印度尼西亞，玉柴船機(jī)為貨船、工程船、漁船、交通船、公務(wù)船的安全作業(yè)、正常航行保駕護(hù)航。
今天的玉柴，走過71年光輝歲月，依然生機(jī)勃勃，而玉柴船電，在這棵大樹的庇護(hù)之下，經(jīng)過十年拼搏，十年發(fā)展，也從“小樹苗”成長(zhǎng)為“參天大樹”。未來，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的玉柴船電，將繼續(xù)乘勢(shì)而上，善作善成，創(chuàng)造更加卓越的成績(jī)，為玉柴實(shí)現(xiàn)2025戰(zhàn)略目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。
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